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有人说郑和下西洋时，船上没有年轻女子，带了一群50岁的老妇人，这是真的吗？
男女搭配，干活不累。郑和七下西洋是个大活，光靠男爷们不行，需要一些女人协助才是正办。
对于题主所说的问题，没有很复杂的原因，就是为了干活方便。
据《明史·郑和传》记载：
为了寻找明惠帝朱允炆及宣扬大明威德，明成祖朱棣命宦官郑和开始海上远航。从永乐三年（1405年）到宣德八年（1433年），共计出航七次。
郑和每次远航，都长达数年之久，船队庞大，人员众多。据有关史料记载，郑和下西洋的船队有二百多艘海船，人数曾达到2.7万之多。
但很有意思的是，在郑和的船队中，有大量的五十多岁的妇人。这看似很奇怪，其实是很聪明之举。
第一，如此庞大的船队，需要大量的后勤保障人员。缝缝补补、烧火做饭、洗洗涮涮等等工作需要女人协助，这比纯爷们要方便许多。
第二，郑和出航的目的之一是为了与世界来往，宣扬大明威德，也需要把一些技术如接生、养殖、纺织等等与外交流，有些活是男人们没法完成的。
第三，封建时代，传统的思想意识是忌讳女人出海的。女人在船上有许多的不方便，比如生理问题，这可是船家大忌。但是老龄妇人就不存在这个问题，也就可以上船出行啦。
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动。这场远航活动总共进行了七次，历经28年，据悉最远到达过东非和红海。
但是有人说，郑和下西洋时，船上没有年轻女子，他只是带了一群50岁的老妇人。是的，郑和下西洋的确带了一批老妇人上船，这究竟是何意呢？现在随有书君一起来看一看吧。
一、 下西洋时，带年轻女子出航有很多不便
有人说，下西洋时航程那么长，带上一些年轻的女子上船。
既可以帮忙做一些杂物，又可以在他们无聊的时候，给船员们唱歌跳舞，这不是挺好的一件事嘛。
想想的确不错，但是不带年轻女子也是有原因的。
郑和在历史上名气非常的大，七次下西洋彰显国力，曾有历史学家分析，如果那个时候郑和走的是殖民掠夺的道路，那现在历史可就不一样了。郑和七次下西洋，在这期间发生了不少趣事，人们在茶余饭后也会讨论一番。有人说郑和下西洋的时候，船上一个年轻女子都没有，全都是一些五十岁左右的妇人，这是真的吗？
实际上这事的确有，郑和下西洋的时候，总会在船上带许多五十岁左右的女人，并且还都是专门挑选的一些丑女，那么郑和为什么这样做呢？按理来说他们长时间的出海应该是带一些年轻女子才对，对于这些青壮年来说，出海远洋也是很枯燥的，在封建社会，带点年轻貌美的女子陪着是很正常的一件事，郑和为什么要这样做呢？
实际上原因非常的简单，郑和要这些女人就是去为船员们缝衣做饭的，这些老妇人一般都是心灵手巧，在航海的过程中作用是非常大的，年轻女子则不一样了，她们哪里受得了这个苦？而且年轻女子带着反而是个祸害，女子数量肯定不能太多，那么如果真的是一些年轻的女子，那么就会造成这样一个局面，女子跟谁？时间久了有人不服，必定会内乱。
于是乎干脆就不带年轻的女子，省的麻烦，而且让这些女子上船，即便是内部没有矛盾，那么船员也不会专心工作，带了五十岁的妇人则不同了，船员们总不会对她们有想法，而且郑和选的时候还有一个要求，那就是这些妇人必须是绝经的才行。
古人都非常的迷信，古人认为女子来月事，尤其是在船上，如果见红的话那是非常不吉利的一件事，所以出于这个理由，郑和也不会带年轻女子，带着老妇女不仅是能够照顾船员们，而且也不会让船员争风吃醋。从这也可以看出郑和是个非常有头脑的人。
郑和，是个太监，但人家是身残志坚，前期为朱棣打天下，立下不小功劳，深得朱棣欣赏。在朱棣成了大明第一人后，郑和又是前后七次下了西洋，进行了伟大的航海事业。这让无数世人为之侧目。
在下西洋时，按惯例来讲，不适合带女子，但郑和在后期航海时，总是带一群50左右的大妈，这是为什么？
郑和率领的大型船队，每次人数高达两万多人，最多一次，带了近三万人。这么多人当中，郑和还是带了一些50岁左右的女人。都说，兵船货船，有女不详。但是，人家老郑就不姓那个邪。
有人说了，既然是带女人，为什么不带一些年轻女子呢？你老郑不能进行人伦之事，但可以照顾一下士兵们的生理状况啊！
郑和虽然不能行“人事”，但如果带了年轻的女子，问题会非常多，麻烦会数不胜数。
首先需要面对的是，年轻的男女受到荷尔蒙的***，一不小心，就睡一块了怎么办？关键是，男人多，女人少，男人之间会不会为了女人而争风吃醋，大打出手？如果这样，可能目的地还没达到，人可能就死一大半了。有些时候，年轻漂亮的女人是会引发大事的。
其次，年轻的女子们，虽然也能做些后勤，但每月总会有几天不舒服，会见红。而行船之时，最怕见红，如此大不吉利。
在明朝历史上，郑和是个绝不能够被略过的人物，后世中外学者对郑和都有很高的评价。
众世人所知的著名航海家郑和，在本人心目中，当作为一个能够感受生命过程的郑和来理解，更为合适。
作为一个和我们一样的个体，郑和的童年生活并不能说多彩的，甚至可以说是不幸的，最值得同情的是他所遭受的明军对少年俘虏实施的宫刑，不管此磨难给他以后带来了多少机遇（如果可以称为机遇的话），一个人在少年时期所受到的如此大的伤害，都是一般人难以承受的。
可是郑和在如此重创之后，在后期以性命做赌注的战场上，在冷酷无情的大海上，不仅保全了自己，而且锻炼了自己，更给自己在史册上留下了足以和任何同时代的人媲美的词句，足以弥补身体上的任何缺憾。
当然这只是后人站在所谓的积极的立场来看待此事，事实上即使是细致的读者，都应该不会完全能够设身处地的理解郑和的苦楚，和他独自度过的凄苦残酷岁月，以至于他没有己出的后代，仅仅是过继亲兄长的儿子作为继子。
虽然皇帝赐姓在当时是无上的荣光，但是作为深受体罚之苦的三宝是否真的认同自己姓郑呢……史书仅仅用寥寥几行字，就把他发迹之前无数个难熬的夜晚、挣扎在生死边缘的白天统统带过，让我们较为轻松的看到了他“吃得苦中苦”后的“人上人”的经历。
当然最让人能够和他的名字联系起来的是“下西洋”，其实“三宝太监七次下西洋”下的主要是现在的“南海”和印度洋。
在农耕时代的陆地国家，如此多的次数和如此远距离的航行，都是需要领航者极大的能力与毅力的，虽然从某个方面来说，此次壮举只是明代君主意志的体现，不像哥伦布的航海是整个社会发展升级的推动结果，但是偶然的灵光乍现，也同样值得后人羡艳。
据称郑和历次远洋，其船只之大远超人们的想象。这当然得益于明太祖开国过程中多次水战之经验，使得至朱棣朝造船技术不断提升。
另外据说船队每次出海都没有带领年轻女子的***，却多有50多岁的老妇人，此事例未见正史，但以常理推测，却有其合情一面，也有其难以自圆的一面：
一来是因为古代强调男女不同，老妇人则可稍稍突破“男女之防”，故带其远行不谓不便。
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