大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绍兴鸿和家纺的问题，于是小编就整理了1个相关介绍绍兴鸿和家纺的解答，让我们一起看看吧。
随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？
会不会下降，看价格走势图就知道了，从月图周期看原油指数走势，这几年一直处于下跌趋势中
近期石油价格反弹力度比较大，而且国内最近也上调了成品油价格，关于石油价格走势的提问也挺多的，关注度还是比较高的。
新能源的使用会压制石油价格，随着各类新能源的技术的成熟，替代石油也是有可能的。
2018年12月26日，国际原油价格布伦特一扫颓势，飙升8%，创两年多以来单日最大涨幅，当周也是13周以来周涨幅最高的一周，主要原因是因为美联储加息放缓和中国央行全面降准以及OPEC出口减少等的***。
鸿网原油认为投资者仍需保持谨慎，原油价格是否是真实反弹尚需观察。油价反弹的两个前提条件， 全球原油库存水平开始下降和伊朗出口下降。
然而第一个条件，全球库存水平并没有下降，全球浮仓原油库存自2018年11月以来持续处于高位，OECD原油库存结束了连续4个月的下降转而增加。
第二个条件，伊朗出口虽然下降，但这背后的所反映实际情况却更加扑朔迷离，特别是最新的OPEC出口的减少拷问中国需求的可持续性。
2018年12月，海湾国家（沙特、伊朗伊拉克、科威特卡塔尔和阿联酋等）原油出口环比上月减少82.5万桶/天，但其中伊朗出口环比减少55万桶/天，伊朗对中国出口减少53.5万桶/天。
这种情况可能有两种原因，其一是因为美国制裁。美国对8个伊朗原油买家的豁免是在2018年11月最后几天公布的，在这种情况很多国家实际已经准备完全停止伊朗原油的购买，导致伊朗原油出口大幅下滑导致12月伊朗对中国的原油出口大幅减少，但随着中国在6个月的豁免期内开始恢复购买伊朗原油，伊朗对中国的原油出口量也有可能反弹至36万桶/天的配额。
其二是因为1、2月份春节前后是传统淡季，炼厂在集中检修，导致对原油的需求下降，因此12月出口预计1月份到达中国的伊朗原油减少。
当然，也可能是美国制裁和需求淡季共同作用的结果，而在这背后更深层、对油价影响更明显的因素是中国本身的原油需求出现下降。
交通运输只是原油需求的一部分，基础化工的重要原料也是石油。更何况新能源在乘用车领域的占比依然较小，电池技术革新还需要一个很长的过程。价格波动还看经济复苏和国际货币，长期来看，稳中上涨。
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