大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鞋服社的问题，于是小编就整理了2个相关介绍鞋服社的解答，让我们一起看看吧。
在农村办一个小型加工厂，加工什么好？
加工厂的东西，你至少要能在你加工的地方销售出去，就算不赚钱也要有人要。我也在考虑办加工厂。但是在农村，你办的加工厂至少要原材料自己需要解决。然后在周期内卖出去。我建议，农村地多。弄饲料加工厂。自己种原材料，自己在养点牲畜。别人考察的时候也能看到你的这是原生态的，自家的牲畜也在吃饲料，看着也放心。说真的。我是真想弄！现在网上都说种这个，养那个。还不如自己加工饲料，中央一号文件中也提出来了。我现在在考察地方。缺少的就是几个志同道合的朋友一起。所以我建议你干这个！我们也可以一起交流！
在农村办一个小型加工厂，加工什么好？我这里推荐几个项目供参考。
一，净菜加工
二，生活用纸加工
三，石材加工
四，有机食品加工
五，秸秆加工
六，劳保用品加工
七，土特产加工
八，小型粮油加工
加工厂的东西，你至少要能在你加工的地方销售出去，就算不赚钱也要有人要。我也在考虑办加工厂。但是在农村，你办的加工厂至少要原材料自己需要解决。然后在周期内卖出去。我建议，农村地多。弄饲料加工厂。自己种原材料，自己在养点牲畜。别人考察的时候也能看到你的这是原生态的，自家的牲畜也在吃饲料，看着也放心。说真的。我是真想弄！现在网上都说种这个，养那个。还不如自己加工饲料，中央一号文件中也提出来了。我现在在考察地方。缺少的就是几个志同道
在农村办一个小型加工厂，加工什么好？我这里推荐几个项目供参考。
一，净菜加工
二，生活用纸加工
三，石材加工
四，有机食品加工
五，秸秆加工
六，劳保用品加工
七，土特产加工
八，小型粮油加工
加工树枝树杈，一年赚50-60万。
农村有很多杨树，长大成才就要***伐，树干卖给旋木头皮子的，比较值钱。碎树枝树杈就比较便宜了，我这边三百多一吨。收购这些树枝去皮，打成木片。卖给出纸浆的厂家，一吨木片六百多。
打木片没有环境污染，非要说有污染，就是有声音。树枝是湿的，灰尘很小，也不会四处飘。各地区的环保要求不同，我这边是允许干的，只要有合法手续。
这套设备不是很贵，去皮机、粉碎机，在五万元左右。还需要有场地、地磅、叉车。有这些就可以运营了。
我这边有好几家造纸浆的工厂要货，价格在六百左右一吨，根据水分、杂质、成色不同，价格也相应不同。
我朋友做这行，一年收入五十多万。这个货源比较稳定，一年的收入不会有太***动。
一、木板厂
岳父家就开了一个小型的木板厂，因为当地种植杨树的特别多，所以不愁没有木头。该类加工厂投资并不是很大，只要有木板粉碎机生产设备、货车就行，投资几万块。麻烦的就是需要人工，大量人工。
二、秸秆加工
我们村就有一个玉米秸秆加工点，主要利用农产品废弃玉米秸秆进行简单加工。产品用于制作全降解餐具及全降解包装袋、畜禽生物秸秆颗粒饲料、皮穰分离造纸、人造板、饲料、木糖。所需设备比较简单，麻烦的就是秸秆需要到地里去收。
邻村就有一个。从村民手里把旧衣物收购回来，回收好了以后就是分拣，分拣要求将不同种类、不同需求的衣物分开。具体如何分要根据工厂的旧衣物分类标准或工厂所接订单的要求分。一般工厂内在分拣好以后只会将剪去领口、袖口的大块布料叠在一起，直接打包。现在的打包标准为100kg一捆或者80kg一捆。
你觉得福建泉州和厦门哪个城市的发展潜力大？为什么？
个人认为，会是厦门。
GDP不用说，用GDP说事的，不用往下看。
鲤城区，老城区囿于“古城保护”***，4个街道外观就不用说了，道路交通说脏乱差也不为过。江对面的4个街道，沿江都有房地产开发，现今入住人数也多，但公交线路屈指可数。应该就一条吧。虽说现在家家户户要么有轿车，要么也有电动车，但这不能成为不发展公共交通的原理由。
江滨南路，浮桥附近有个大S弯，从动车站过来的，以及鲤景灣、金色外滩、建发等居民外出必经之地，一旦上下班高峰期必堵，也很容易发生事故。但主政者依然不为所动。
鲤城区唯一能拿得出手的，也就是部分“古迹”旅游区域以及教育***，但后者我想随着经济发展也会被其他区域超越，如晋江、丰泽等。说到旅游，印象中鲤城没有一条纯粹的商业街，连西街电动车依然乱串，用户体验非常不好。
也有可能财政困难，至于原因，肯定也是多方面的。但重点我觉得应该到江对面发展。
丰泽区，相对来说就强很多。从各***案件收件数就能看出来，丰泽几乎是鲤城和洛江之和。随着万达、泰禾、城东、东海等各板块崛起，各类公司悉数入驻写字楼，肯定会带动当地经济发展和税收增长。但丰泽也不是没缺点，作为泉州的“政治中心”，或许会有有一些政策优惠，但冰没有利用政策优惠创造出相应的“成果”，比如没有一家较有名的企业或者重心落户丰泽。除了各类开发的小区。
洛江太小，除了各类“小区”外，有工业区，但具体收益情况不明。
刚才从动车站二楼进站口进站时，发现只开东边的自助验证通道。西边的全关上了，之前早上高峰期有开过。这样从西边楼梯上来的人就要走到东边，扛着行李，晒着太阳。把西边的验证通道打开，为何不可？
之前去清源山时，看到两个非本市人购票，问60周岁以上不是免票吗？售票工作人员答:本地居民才有的优惠，外地人没有，只能半价。游客很不爽，嘟哝了几句，我只听到:泉州我再也不来了。不知道这是否涉嫌歧视？还是任何一个城市景点都有这样的“优惠”。景区管理者制定政策时应该都要考虑到。
泉厦是一家，合则两利，分则俱伤！清代以前是一家，就是泉州府！
辛亥革命之后也是一家，1912年起至1949年，福建分为四道(1935年福建省四道改为四个行政区): 厦门道，汀漳道，闽海道，建安道(图 1)。厦门道管辖范围就是现在的: 厦门，金门，晋江，泉州，莆田，仙游，大田(图 1)。 1933年厦门建市，首任***，晋江龙湖枟林人许友超。
可惜的是1949年金门战役失利，把厦门、泉州一家人分开了。否则厦门道早早是特大城市了。当时厦门解放成立軍管会，1950年軍管会改为省直辖市，首任***梁灵光，书记梁灵光、林一心。梁、林搭档，都是泉州永春人，梁为解放厦门主力部队29軍軍参谋长，党委常委。历史脉络还是一脉相承！
而今珠三角，长三角都在搞大湾经济协作区，做强做大(图 2)。
泉、厦父老乡亲们理应为千秋万代子孙作想，強强联合，争取成为台海经济核心区，带领闽南人出埃及，完成历史史命 (图 2、图 3)！！！
泉州人就如怨妇一样，看谁都不顺眼，开口闭口“大泉州”，能成什么气候？
号称福建经济总量第一，其实正如闽南话所说的“有蛤无肉”、“咬三嘴不见馅”。经济质量、科技创新、金融服务、交通物流、环保基础、人才储备、***服务，与厦门比了不是相形见绌，而是差了一大截，世界和国内500强、台资100强，有几家来泉投资？号称GDP8000多亿，税收只有厦门80%。财力、人力、政策被厦门远运甩了几条街，“归身死得剩一张嘴”！
活在祖上余荫阴影中，靠昔日荣光讨生话，不但不可能发展泉州，只能是糟蹋自已，带坏各县市区。念叨曾经管过厦门、炫耀闽南文化发源地、海上丝绸之路起点、东亚文化之都、多元文化宝库、地上文物看泉州…没错，这些都是宝贵文物***。可***沒有转化为优势，用以做大做强旅游业，造成泉州游，厦门玩，泉州打卡，厦门消费…泉州幼、小、初、高中基础教育及大学知名度影响力，与厦门的差距不是一丁半点，医疗质量服务条件更加难予比拼，厦门BRT、地铁等城市快速交通对于泉州来说还仅仅停留梦想阶段，厦门机场在国际航线、起飞降落大飞机、客货吞吐量方面，泉州比得了了吗？东渡港与后渚港是同一级别同一水平綫上？…所有这些，泉州人的底气安在，何以竞争？
只有正视不足，对标找差，以问题为导向，心平气和积累人气，方有弯道超车之可能。
醒醒吧！泉州！！光不服气是不行的！！！
到此，以上就是小编对于鞋服社的问题就介绍到这了，希望介绍关于鞋服社的2点解答对大家有用。
